Hogyan működik a termosztát

Jelenleg a dízelmotorok többnyire viasz termosztátot használnak stabil munkateljesítményekkel. Ha a hűtővíz hőmérséklete alacsonyabb, mint a névleges hőmérséklet, akkor a termosztátszelepet bezárják, és a hűtővíz csak a dízelmotorban keringhető kis módon, anélkül, hogy a víztartályon keresztül nagy keringés lenne. Ennek célja a hűtővíz hőmérsékletének felgyorsítása, a bemelegedési idő lerövidítése és a dízelmotor működési idejének csökkentése érdekében alacsony hőmérsékleten.

Amikor a hűtőfolyadék hőmérséklete eléri a termosztátszelep nyílási hőmérsékletét, mivel a dízelmotor hőmérséklete fokozatosan emelkedik, a termosztátszelep fokozatosan kinyílik, a hűtőfolyadék egyre inkább részt vesz a nagy keringési hűtésben, és a hőeloszlás kapacitása növekszik.

Amint a hőmérséklet eléri vagy meghaladja a főszelep teljesen nyitott hőmérsékletét, a főszelep teljesen nyitva van, míg a másodlagos szelep mindegyike bezárja a kis keringési csatornát, a hőelvezetési kapacitás ebben az időben maximalizálódik, ezáltal biztosítva a dízelmotorot, hogy a dízelmotorot a dízelmotorral biztosítsák A gép a legjobb hőmérsékleti tartományban fut.

Eltávolíthatom a termosztát futtatásához?

Ne távolítsa el a termosztátot a motor futtatásához. Ha úgy találja, hogy a dízelmotoros gép vízhőmérséklete túl magas, akkor gondosan ellenőrizze, hogy a dízelmotor hűtőrendszere olyan okai vannak -e, mint a termosztát károsodása, túl sok a víztartályban, stb. Nem érzi, hogy a termosztát akadályozza a hűtővíz keringését.

A termosztát eltávolításának hatása a működés közben

Magas üzemanyag -fogyasztás

A termosztát eltávolítása után a nagy keringés dominál, és a motor több hőt bocsát ki, ami több pazarolt üzemanyagot eredményez. A motor hosszú ideig a normál üzemi hőmérséklet alatt fut, és az üzemanyagot nem eléggé elégetik, ami súlyosbítja az üzemanyag -fogyasztást.

Fokozott olajfogyasztás

A normál üzemhőmérséklet alatt hosszú ideig futó motor hiányos motor égést eredményez, több szén -dioxid -feketét eredményez a motorolajba, megvastagítva az olaj viszkozitását és a növekvő iszapot.

Ugyanakkor az égés által generált vízgőz könnyen kondenzálható savas gázzal, és a gyenge sav semlegesíti a motorolajat, növelve a motorolaj olajfogyasztását. Ugyanakkor a dízelüzemanyag a henger porlasztásában gyenge, nem porlasztott dízelüzemanyag -mosóhenger falolaj, ami olajhígítást eredményez, növelve a hengerbetétet, a dugattyúgyűrű kopását.

Lerövidíti a motor élettartamát

Az alacsony hőmérséklet miatt az olaj viszkozitása nem felel meg a dízelmotor súrlódási alkatrészeinek időben, így a dízelmotor alkatrészei megnövekedtek, csökkentve a motor teljesítményét.

Az égés által generált vízgőz savas gázzal könnyen kondenzálható, ami súlyosbítja a test korrózióját és lerövidíti a motor élettartamát.

Ezért a motor eltávolításával történő üzemeltetése káros, de nem hasznos.

Ha a termosztát meghibásodását az új termosztát időben történő cseréjének kell lennie, különben a dízelmotor hosszú ideig alacsony hőmérsékleten (vagy magas hőmérsékleten) lesz, ami a dízelmotor vagy a túlmelegedés és a rosszindulatú balesetek rendellenes kopását és szakadását eredményezi.

Az új termosztát helyettesíti a telepítés előtti ellenőrzés minőségét, és ne használja a termosztátot, hogy a dízelmotor gyakran alacsony hőmérsékleten működjön.